Логистика в ТУРКМЕНИСТАНЕ.
За последние пять лет – с 2011 по 2015 годы – объем грузоперевозок водным транспортом в Туркменистане вырос на 123 процента, грузооборота – на 111 процентов, пассажиро перевозок – более чем в 4 раза. На 13,4 процента возрос объем перевозок экспортных грузов, которые осуществлялись всеми видами транспорта, но наибольшая доля пришлась на водный – 60,5 процента.
Все это повышает значение портовой деятельности для дальнейшего развития национальной экономики и, исходя из этого, в Туркменистане был инициировал проект модернизации портовой инфраструктуры. А именно – строительство нового Международного порта города Туркменбаши, являющегося «морскими воротами» Туркменистана, с целью увеличения пропускной способности и диверсификации логистической системы страны на современном уровне. Морской порт создаст условия для выхода европейских стран к товарным и сырьевым рынкам Ближнего и Среднего Востока и к государствам бассейна Индийского океана, он включит паромный, пассажирский и контейнерный терминалы с причальной линией в 3,8 километра и рассчитан на обслуживание 300 тысяч пассажиров, 75 тысяч трейлеров и 400 тысяч контейнеров в год.
Особое внимание уделяется созданию мультимодального центра, который свяжет морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в единый узел. Мультимодальный логопарк будет осуществлять комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно.
Суперсовременный Международный аэропорт Ашхабада, призванный стать главными «воздушными воротами» страны, крупным транзитным пунктом на континентальных и межконтинентальных авиатрассах обладает пропускной способностью - 1 тысяча 600 пассажиров в час.
Исходя из объективных реалий, Туркменистан на современном этапе сформировал собственную концепцию развития взаимодействия с международным сообществом в области транспорта.
Важную роль в реализации этих планов играет железнодорожный транспорт, который может замкнуть на себе основные магистральные пути сообщений Европа- Азия.
Сегодня Туркменистан выходит на мировой рынок с предложением своих транспортно-логистических услуг, и это предложение актуально и востребовано, о чем свидетельствует и запущенный недавно новый интернациональный рейс – поезд по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Эта стальная магистраль призвана обеспечить удобную и экономичную доставку грузов из Европы в Центральную и Южную Азию, Ближний и Средний Восток. Значимым звеном в международных транспортных перевозках между государствами Азиатского региона призвана стать железная дорога Туркменистан-Афганистан-Таджикистан.
Что касается развития автодорожной инфраструктуры, то можно констатировать, что мировой стандарт - основная характеристика прокладываемых через всю страну автомобильных дорог Ашхабад-Каракумы-Дашогуз, Туркменбаши-Ашхабад-Фараб. На трассах этих автомагистралей строятся десятки инженерных объектов – современные транспортные развязки, мосты и эстакады, которые позволят снизить загруженность автострад, обеспечить противоселевую защиту и безопасность движения. Так, автобан Ашхабад-Туркменбаши протяженностью 564 километра будет соответствовать международным нормам и стандартам, включая электронную систему оплаты за проезд и видеонаблюдение, а также зоны отдыха и заправочные станции.
Удельный вес автомобильного транспорта в пассажирообороте страны составил в 2016 году 82,6 процента, а в общем объеме грузооборота, с учетом занимающихся коммерческими перевозками индивидуальных предприятий – более 47 процентов.
Преимущества географического положения Туркменистана на перекрестке магистральных путей континента позволяют стране выгодно реализовать национальный транспортный ресурс для обеспечения евроазиатских связей. Формирование современной разветвленной транспортно-коммуникационной системы является одним из приоритетов государственной политики Туркменистана, нацеленной на прогрессивное социально-экономическое развитие страны и налаживание широкого регионального и международного сотрудничества.
